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          公司发展史

          一、船厂历程

          1975年11月8日,龙山船厂开始筹建。

          2002年6月25日,龙山船厂整体转让,股份制企业改制成功,更名为舟山市龙山船厂有限公司。

          2006年11月15日,龙山船厂跻身普陀区十强企业。

          2007年,龙山船厂年产值超5亿,创造建厂以来的最高产值。

          2014年5月,成立中共舟山市龙山船厂有限公司委员会。

          二、船坞历程

          1978年初,第一个2500吨船坞落成。

          1990年7月4日,5000吨级船坞通过了验收。

          1995年12月,6万吨级船坞工程被列为国家开发项目和省级星火计划项目,当月动工兴建。

          1998年5月2日,6万吨级船坞坞门试关成功,正式投入使用。

          1999年1月22日,3万吨级舾装码头动工兴建,同年1 2月竣工并投入使用。

          2007年11月27日,龙山船厂20万吨级干船坞动工兴建。

          2009年5月15日,龙山船厂20万吨级船坞围堰被成功爆破拆除,正式投入使用。

          三、修船历程

          1978年2月17日,龙山船厂投入生产,迎来建厂后第一份外来订单:上海渔业公司渔轮--沪渔541/542进厂修理。

          1993年10月,有船厂设计并打造的首艘外商货船(船体长41米、宽16米、1500吨位)出坞下水。

          1994年8月18日,由龙山船厂打造的六横2号轮,正式投入运行。

          1998年12月5日,8000吨级宁波货轮“东方1号”进坞修理,是船厂6万吨级船务落成后第一艘进坞修理的货船。

          1999年5月1日,福建省轮船公司2.5万吨级“金源”号散装货轮驶进6万吨级船坞进行修理。同年6月1 0日,广州市中海公司4.1万吨级的散装货轮“湛盛”号驶进6万吨级船坞进行修理。

          2000年1月,德国集装箱船“汉莎”号驶入6万吨级船坞进行维修。同年1 2月,6.7万吨级“广中号”散装货轮进坞修理。

          2002年2月, “新海象”货轮(用于上海市政府重点工程一一黄浦江疏淤工程中)改建成耙式吸泥船工程顺利完工。“新海象”轮货改耙工程首创国内修造船业改装的新纪录。

          2002年11月8日,香港散货轮“明梅”号(长225米、宽36米,7.5万吨级)维修结束。(图4)2004年1 0月1 5日,我国自行研究开发的第一艘多功能大型深水疏浚工程船“新海狮”改造完工。 “新海狮”是我国当时最大的挖深工程船,挖深可达70米,投入使用后除能像常规耙吸挖泥船一样完成江河沿海港口航道的疏浚和吹填任务外,还可满足洋山深水港陆域形成工程的需要,也可用于长江口疏浚工程。

          四、其他事记

          1996年7月20日,20名职工到上海江南造船厂进行培训。

          1999年8月25日,省政府批准龙山船厂为外国籍船舶航修点。

          2011年4月,参加群岛新区首次境外推介会。

          2015年7月,建立浙江工业大学之江学院大学生创新实践基地。

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